Il futuro della logistica

Le catene di approvvigionamento aziendali sono state massicciamente interrotte dalla pandemia di COVID-19 quando i governi hanno chiuso i porti e chiuso le fabbriche. Ancora oggi i ritardi causati dai lockdown si fanno sentire al largo delle coste delle principali città del mondo. Di conseguenza, le aziende stanno rivalutando le loro linee di fornitura e, in alcuni casi, avvicinando le operazioni a casa, adottando nuove tecnologie e assumendo talenti per reinventarsi.

Tuttavia, i problemi della catena di approvvigionamento continuano ad attanagliare il mercato medio. Quasi il 30% degli intervistati a un recente sondaggio ACG ha citato spedizioni ritardate o annullate di scorte o materie prime come la sfida più grande posta alla catena di approvvigionamento negli ultimi 18 mesi.

Molte di queste sfide della catena di approvvigionamento derivano dall'interruzione del commercio internazionale quando fabbriche e porti hanno chiuso nel 2020.Inoltre, le aziende con fornitori internazionali devono far fronte all'aumento dei prezzi dei container. Il prezzo medio per spedire un container standard da 40 piedi a livello globale è più che quadruplicato a $ 8.399 dal 2020, secondo un rapporto di luglio della Drewry Shipping Consultants Ltd, con sede a Londra.