Come calcolare il valore di tensione del nastro trasportatore
Sep 30, 2020
Con il design multifunzionale dei moderni trasportatori a nastro, l'applicazione di attrezzature meccaniche con lunghe distanze e grandi volumi è diventata sempre più ampia. Maggiore è la distanza di trasporto, maggiore è la resistenza del nastro richiesta. Tuttavia, le cinghie ad alta resistenza non sono solo costose, ma anche di qualità instabile. Pertanto, i produttori di nastri trasportatori riducono il valore massimo di tensione del nastro nella progettazione, in modo che la selezione del nastro sia basata su domestico.
Attualmente, il metodo comunemente utilizzato per ridurre la tensione massima della cinghia è la trasmissione servoassistita. Esistono due metodi, uno è un azionamento a frizione lineare e l'altro è un azionamento multipunto ricaricato. Entrambe le trasmissioni servoassistite possono ridurre notevolmente la tensione massima di lavoro della cinghia. L'uso di unità multipunto ristampate comporterà una serie di difficoltà di progettazione e calcolo. Comprende come determinare il numero e la posizione dei punti di guida intermedi e come calcolare la tensione della cinghia. Combinando la mia pratica di progettazione, discutiamo il calcolo della tensione della cinghia e la determinazione del numero di punti e posizioni di guida quando si utilizza la guida multipunto di ricarica.
L'impostazione del punto di guida intermedio imposta diversi punti di guida intermedi. Il modo in cui disporre i punti di guida intermedi richiede la considerazione di molti fattori, tra cui la gamma di selezione della cinghia, la selezione di motori, riduttori e giunti idraulici o altri componenti di guida e la limitazione delle impostazioni del punto di guida Condizioni, la disposizione generale del nastro trasportatore , ecc. Per i trasportatori a nastro in diverse condizioni di lavoro, ci saranno diversi vincoli, quindi è difficile proporre un metodo universale per determinare il punto di azionamento intermedio per trasportatori a nastro in qualsiasi condizione di lavoro. Qui viene proposto solo il metodo per determinare la posizione e il numero di punti di guida intermedi dal punto di vista della selezione della cinghia.
La gamma di potenza del punto di guida intermedio può essere vista dalla situazione reale della cintura. Quando la resistenza della cintura con anima in corda d'acciaio nel nostro paese è inferiore a 0 N / mm, la sua qualità è stabile e paragonabile a quella delle cinture importate. Inoltre, il prezzo delle cinghie in cavo d'acciaio aumenta con l'aumento della resistenza della cinghia. Pertanto, la selezione della cinghia di controllo è compresa tra 0 N / mm e inferiore, il che è più vantaggioso sia sotto l'aspetto tecnico che economico. Se la resistenza della cinghia della cinghia di controllo è 0 N / mm e il fattore di sicurezza della cinghia k=8, la tensione massima della cinghia (larghezza dell'unità) dovrebbe essere 394 N / mm. Poiché la tensione massima della cinghia appare nel punto di avvicinamento del tamburo di azionamento, la forza circonferenziale di azionamento dell'unità di azionamento è la differenza tra la tensione nel punto di avvicinamento e il punto di uscita della cinghia sul tamburo di azionamento, che viene calcolata dal formula della potenza motrice dell'unità motrice: e formula di Eulero: disponibile: dove N ――― potenza totale motrice, kW v ―― velocità di marcia della cinghia, m / s P ――― forza circonferenziale motrice, N" Sollevamento e trasporto Macchinari" Tendenza nastro 2000 (9) Tensione punto di ingresso, N ―― tensione del punto di scorrimento del nastro, Nμ ―― coefficiente di attrito tra il nastro e il tamburo α ―― l'angolo di avvolgimento del nastro sul tamburo Quando l'unità di trasmissione è azionata da un singolo tamburo, l'avvolgimento è generalmente preso L'angolo è=2,7 (prendi μ=0,3). La larghezza di banda della cintura con anima in acciaio può essere ottenuta in questa condizione. La gamma di potenza è 782 ～ 1095 kW. Se viene adottata la trasmissione a doppio tamburo, l'angolo di avvolgimento della cinghia sul tamburo può raggiungere=3,9. In questa condizione, la gamma di potenza di ciascun punto di guida è compresa tra 923 e 1640 kW. Pertanto, quando si considera il numero di punti di guida, può essere determinato approssimativamente in base alla gamma di potenza sopra menzionata.
1. Metodo per determinare il punto di guida intermedio Dopo aver determinato il numero di punti di guida intermedi in base al suddetto intervallo di potenza, secondo il principio di progettazione del nastro trasportatore, esistono i seguenti metodi per determinare la posizione del punto di guida.
(1) Metodo della forza circolare uguale Questo metodo serve a distribuire uniformemente la forza circolare motrice totale in base al numero di unità motrici. Ogni unità motrice fornisce la stessa potenza motrice. È caratterizzato da un'unica selezione di attrezzature per unità motrici, facilità di manutenzione e preparazione dei pezzi di ricambio. Dopo aver determinato la forza motrice dell'unità motrice, la tensione della cinghia dipende dalla posizione dell'unità motrice e dal produttore del nastro trasportatore. Esistono due tipi di metodi di layout del punto di guida intermedio in condizioni di uguale forza circonferenziale: metodo di layout a distanza fissa: questo metodo consiste nel dividere il trasportatore in più sezioni in base alla distanza data in base alla lunghezza del nastro trasportatore e ciascuna unità l'unità guida la sezione di lunghezza corrispondente. Quando la disposizione del trasportatore è semplice come un singolo angolo di inclinazione, le unità di azionamento possono essere disposte in modo equidistante. Poiché la distanza dell'unità di trasmissione è nota in questo metodo di disposizione, la resistenza all'avanzamento e al sollevamento di ciascuna sezione è facile da calcolare, quindi il calcolo del progetto è semplice. Lo svantaggio è che la tensione massima della cinghia in ciascuna sezione di trasmissione può essere diversa e la selezione della cinghia deve essere determinata in base alla tensione massima, che potrebbe non essere in grado di dare pieno gioco al potenziale della cinghia. Inoltre, l'angolo di avvolgimento effettivo di ciascuna unità di trasmissione è abbastanza diverso e l'angolo di avvolgimento deve essere verificato nel calcolo.
Metodo di disposizione della tensione uguale: l'idea di questo metodo è di rendere uguale la tensione del punto di avvicinamento di ciascun tamburo dell'unità di trasmissione (ovvero la tensione massima di ciascuna sezione di trasmissione), in modo che i diversi picchi nel diagramma di tensione della cinghia siano uguali. uguale e la capacità del nastro può essere massimizzata. Nel calcolo, poiché la posizione del punto di trascinamento non è nota, la resistenza all'avanzamento e al sollevamento di ogni sezione della cinghia non può essere ottenuta in anticipo e la corrispondente equazione di uguale tensione deve essere integrata. Assumendo n punti guida intermedi, è necessario integrare n equazioni con tensioni uguali. Quando ci sono più punti di guida, il calcolo è più problematico.
(2) Metodo dell'angolo di avvolgimento uguale Quando l'unità di trasmissione è disposta secondo il metodo della forza circonferenziale uguale, l'angolo di avvolgimento della cinghia sul tamburo di azionamento non può essere controllato. Controllando i risultati del calcolo di questo metodo di disposizione, si è riscontrato che l'angolo di avvolgimento effettivo di una determinata unità di azionamento di alcuni trasportatori è solo di decine di gradi e la maggior parte degli avvolgimenti del nastro sul tamburo sono archi di riserva, che non sono completamente utilizzati. Diversamente dal metodo della forza del cerchio uguale, l'idea del metodo dell'angolo di avvolgimento uguale è di sfruttare al massimo l'angolo di avvolgimento del nastro sul tamburo. Quando viene utilizzato il metodo dell'angolo di avvolgimento uguale, la forza circonferenziale di ciascuna unità di azionamento può essere diversa. Il metodo dell'angolo di avvolgimento uguale ha anche due metodi di layout: layout a distanza fissa e layout a tensione uguale.
